Rallye Hunsrück Junior am 23. Mai – erfolgreiche Beifahrer-Premiere
Nach erfolgreichen Teilnahmen in den vergangenen Jahren machte sich das Team am Pfingstfreitag mit sommerlichen Wettervorhersagen auf Richtung Hunsrück zum schönen Marktgelände in Veitsrodt. Für Oliver Dünnebier sollte es der erste Einsatz als Rallyebeifahrer werden. Nur ein paar kurze Einführungen im heimischen Feld mussten als Vorbereitung reichen.
Entspanntes Ankommen und Administration am Freitagabend waren ein guter Einstand fürs Wochenende.
Samstagmorgen dann nach gutem Frühstück in der Pension auf zum Abfahren der WPs. 3 WPs gab es jeweils 2-mal zu fahren, dabei 2 Rundkurse und eine 16 km lange WP durch den Steinbrauch mit anschließender langer, flüssiger Ausfahrt durch die Felder. WPs nicht schlecht für unseren Cossie.
Nach kurzer Stärkung ging es dann um 13:17h mit Startnummer 48 auf die kurze Anfahrt zur WP1, 2 Runden Rundkurs mit einem kurzen Schotter-Stück und einer Ausfahrt mit Serpentinen durch den Wald, bekannt aus den letzten beiden Jahren. Die Herausforderung für den Beifahrerneuling Oliver war gegeben, ging es doch jetzt alles etwas schneller und unruhiger über die WP! Aber wie meistens kam Frank schnell auf Schwung und das Team war mit der 3. Zeit bei den Youngtimern mit nur 1.6 Sekunden Rückstand und Klassenschnellster mit dem Start zufrieden.
Vor WP2 dann Rückstau - die heißten Temperaturen hatten die Strohballen so getrocknet, das durch einen Teilnehmer einer in Brand geriet. Kontrolliertes abbrennen war angesagt und die WP musste abgebrochen werden.
Dann gings zu WP3 auf in den Steinbruch. Wie erwartet staubig und mit den schnellen Feldpassagen eine Herausforderung vor allem Für Oliver. Aber auch mit mehr Erfahrung wäre das Team der Leistung und Traktion des Porsche RSR von Oliver Bliss nicht gewachsen gewesen. Aber wieder Klassensieg und 3. bei den Youngtimern.
Mit der zugewiesenen Zeit in WP2 hieß das zur Halbzeit 3. Bei den Youngtimern und fast 30 Sekunden Vorsprung auf den Klassenzweiten Norbert Zaremba.
Nach ausreichend Mittagspause und Ausgleich des Flüssigkeitsverlusts ging es dann auf zu WP4. Nach der Pause kam das Team dann nicht so gut in Schwung wie zu Begin. Zwar wieder 3. Zeit bei den Youngtimern, aber die Klassenkonkurrenz Zaremba / Lindner war ein paar Zehntelsekunden schneller.
Dafür passte es aber dann auf WP5, dem anderen kurzen Rundkurs mit langer Ausfahrt. Die Reste des verbrannten Strohballens waren beseitig und mit einem guten Rhythmus hieß es am Ende schnellster Youngtimer, wenn auch nur wenige Zehntel vor der Konkurrenz, aus der sich Oliver Bliss mit seinem Porsche RSR inzwischen wegen technischer Probleme verabschieden musste.
Auf der zweiten Runde durch den Steinbruch zu WP6 wurde dann auch nicht zu viel riskiert. Trotzdem reichte es zu Platz 2 bei den Youngtimern. (Video)
So stand am Ende Youngtimer Klassensieg in den Ergebnislisten und nur gut 20 Sekunden Rückstand auf Dirk Strauch mit seinem bekannt schnellen Ascona B. Der Einstand für Oliver als Beifahrer war damit direkt sehr erfolgreich, und mit jeder WP kam ein wenig mehr Routine dazu.
Nächste Rallye ist die Rallye Mittelrhein Anfang August, ein DRM-Lauf über 3 Tage mit 13 WPs. Eine Herausforderung für Team und Fahrzeug, durch die Weinberge an der Mosel und die Umgebung von Wittlich. Auch da wird Oliver weiter wie für die meisten noch ausstehen Rallyes dieses Jahr auf dem heißen Sitz Platz nehmen. Ziel wird auf jeden Fall eine Zielankunft sein, da letztes Jahr nach einem Ausrutscher in den Graben die Rallye nicht beendet werden konnte.
Mal sehen was geht. Drückt uns die Daumen.
Osterrallye Zerf 4. April – schnelle WPs bei wechselhaftem Wetter
Wie schon die letzten Jahre stand auch dieses Jahr die Osterrallye in Zerf auf dem Youngtimer Rallye Trophy Programm. Bereits Karfreitag Mittag machten sich Frank und Jakob auf Richtung Saar / Hunsrück. Als Co hatte sich zum Glück kurzfristig Marco Rheinheimer genmeldet. Also diesmal eine neue Paarung auf Sierra Cosworth, der die Rallye Kempenich ohne Blessuren überstanden hatte.
Die administrativen Dinge Freitag erledigt, konnte sich das neue Duo am Samstag um 7:30h in der Frühe zum Abfahren der Strecken aufmachen. 3 bekannte WPs (2x Start-Ziel und 1x Rundkurs) wurden mit einem schnellen neuen Rundkurs mit 30% Schotteranteil ergänzt.
Mit dem aufbereiteten Aufschrieb ging es dann kurz nach Mittag zum Start. Die Straßen noch leicht feucht setzte das Team auf die „alten“ 15 Zoll Regenreifen. Kürzere Übersetzung, aber doch deutlich schwammiger als mit den 17-Zoll Trockenreifen.
Wie erwartet musste sich das neue Duo noch ein wenig einspielen, und auf der jetzt trockenen Straße waren die weichen Reifen doch ein wenig überfordert. Platz 9 von 14 gestarteten Youngtimern auf WP1lies noch Luft nach oben. Auf WP2, mit einem Teil der Strecke durch die Weinberge an der Saar, lief es dann schon etwas besser: Platz 7, aber immer noch 7 Sekunden langsamer als der direkte Klassenkonkurrent Norbert Zaremba auf seinem BMW M3. Mit WP3 ging es dann auf den ersten Rundkurs: auch sehr schnell, mit 2 Handbremskehren. Im letzten Jahr gab es hier den Ausflug über die Wiese. Den konnte das Team Esser / Rheinheimer dieses Jahr vermeiden, aber mehr als Platz 7 bei den Youngtimern war trotzdem nicht drin. Aber das konkurrierende BMW-Team kämpfte mit technischen Problemen, so dass diese auf der WP überholt werden konnten. Fast 2 Minuten aufgeholt. Insgesamt jetzt Platz 6 bei den Youngtimern.
Als letzte WP vor der Pause ging es zum nahen gelegenen neuen Rundkurs, direkt vorbei an den Windräder-Baustellen. Auch wenn die Bereifung nicht wirklich passt, konnte das Sierra-Team doch die Leistungsstärke auf dem schnellen Kurs ausspielen, bis kurz vorm Ende der zweiten WP-Runde – noch mal in die Runde oder in die Ausfahrt – die falsche Entscheidung: Anstatt in die Ausfahrt ging es in Runde 3, obwohl nur 2 gefahren werden sollten. Nicht richtig aufgepasst und über 3 Minuten Zeitverlust. Damit war ein gutes Ergebnis dahin. Schlechteste WP-Zeit und auch bei den Youngtimern auf Gesamtrang 11 nach hinten durchgereicht
☹Video WP4
Dementsprechend gefrustet ging es zum Tanken / Reifen wechseln und Re-Grouping.
Der richtige Drive fehlte. Zwar fuhr sich der Cossie mit den 17 Zoll Rädern jetzt deutlich stabiler, aber mit dem Zeitverlust und aufkommendem leichten Regen war kein Klassensieg mehr drin.
Ohne ein Risiko einzugehen ging es in die zweite Hälfte, Platz 7 in WP5 und Platz 8 in WP6 war nicht das, was man sich vorher erhofft hatte, reichte aber um das Sierra Cosworth Team im Youngtimer-Feld wieder auf Platz 8 nach vorne zu bringen, aber für mehr fehlte der push.
Somit endete die Rallye auf Platz 8 von 15 gestarteten Autos und nur dem zweiten Platz in der Klasse.
Aber Spaß hat es trotzdem gemacht, und der Cossie ist wieder tadellos gelaufen.
Nächste Rallye ist zu Pfingsten die Hunsrück Junior Rallye rund um Idar-Oberstein, geplant mit dem neuen Beifahrer für den Rest der Saison 😊
Rallye Kempenich 8. März 2026 – fehlerfrei, aber zu langsam
Um am Sonntagmorgen nicht zu früh los zu müssen, fuhren Frank und Jakob schon am Samstagnachmittag nach Kempenich zur Abnahme. Sonnenschein war fürs ganze Wochenende angesagt und so begrüßte die bereits zahlreich erschienen Fahrer tiefstehende Sonnenstrahlen am Rallyezentrum. Alles erledigt stand dem Start von Sherif und Frank am Sonntag nichts mehr im Wege.
Kurz nach 7 Uhr ging es dann mit dem Cossie auf zum Abfahren der 4 WPs. Diesmal nicht ganz genauso wie in den vorherigen Jahren. Speziell WP2/4 „Bell“ bestand jetzt zu einem großen Teil aus Schotter. Ansonsten konnte aber zum Teil auf „digitalisierte Aufschriebe“ der letzten Jahre zurückgegriffen werden. So war schon vor 11 Uhr der Aufschrieb im Kasten. Es bewahrheitete sich allerdings auch, dass trotz 15 Startern bei den Youngtimern, das Team Esser / Sybertz der einzige Starter in der Gruppe A+B bis 1988 sein sollte.
Kurz vor halb eins ging es dann auf Richtung WP1 „Hausten“. 6. Zeit von 15 Startern ganz ok, auch wenn Oliver Bliss mit dem Porsche RSR auf nur 3:38 min über 22 Sekunden schneller war! Danach ging es über rappelige Eifelsträßchen zur WP „Bell“, dieses Jahr Rundkurs mit signifikantem Schotteranteil. Schwierig die Leistung auf den kleinen Steinchen bergauf auf die Erde zu bringen. Nur enttäuschende 10. Zeit bei den Youngtimern. Weiter gings nach Weibern zum Start der WP Kempenich, diesmal kürzer als sonst nur als Start-Ziel Prüfung. Mit guten Ansagen von Sherif lief es ganz rund und das Fahrer / Beifahrer-Duo hatte sich gut aufeinander eingeschossen. Nur die Zeit blieb ein wenig hinter den Erwartungen zurück. Platz 8. Finale WP des ersten Umlaufs dann wie die vergangenen Jahre die WP „Hannebach“. Schnelle Landstraße, schmale Ortsdurchfahrten, blinde Kuppen. Immer wieder ein Highlight. Wieder Platz 8. hieß dann auch Platz 8 zur Halbzeit, mit gut 2 min Rückstand auf die Haushoch führende Porschepaarung Bliss / Hausch.
Ohne Reifenwechsel und mit nur wenig Nachtanken ging es dann ins kurze re-grouping.
Wasservorrat auffüllen und los gings zur zweiten Runde. Auch wenn sich die Platzierungen in den einzelnen WPs leicht verbesserten, reichte es am Ende doch nicht zu mehr als Platz 8. bei den Youngtimern, mit fast 5 min Rückstand aufs Youngtimer Porsche Siegerduo.
Aber sauber und ohne Fehler zum Klassensieg. Einziges Opfer 2 Außenspiegelgläser durch getroffene Barken.
Als nächstes steht jetzt die Osterrallye Zerf an. Aber die Beifahrerfrage ist leider noch nicht gelöst.
WP7 "Kempenich" inboard: https://youtu.be/AoTqZ0DxL4Q
Saison 2026 - Kempenich am 8. März wartet
Nachdem der Ausritt beim Saisonfinale Köln-Ahrweiler letztes Jahr doch einiges an Arbeit über den Winter mit sich gebracht hat, steht der Sierra jetzt doch wieder gut da. Neuer Querlenker, neue Stoßstange, neue Felgen, und ein klein wenig ausbeulen: Damit sieht doch alles von aussen wieder gut aus.
Hinzu kam noch eine neue Kupplung, Abdichtung des Getriebes, und eine neue Schaltmechanik. Mal schauen wie sich das bewährt.
Ein Problem konnte allerdings noch nicht befriedigend gelöst werden: Es gibt noch keinen permanenten Beifahrer für die neue Saison 😒
Da Tobias nur noch sporadisch zur Verfügung steht, wird Sherif wie schon 2025 bei der Ralle Zerf unterstützen, aber auch er kann dies nicht die ganze Saison. Falls also noch jemand von euch Kapazitäten hat, meldet euch bitte.
Um am Sonntagmorgen nicht zu früh los zu müssen, fuhren Frank und Jakob schon am Samstagnachmittag nach Kempenich zur Abnahme. Sonnenschein war fürs ganze Wochenende angesagt und so begrüßte die bereits zahlreich erschienen Fahrer tiefstehende Sonnenstrahlen am Rallyezentrum. Alles erledigt stand dem Start von Sherif und Frank am Sonntag nichts mehr im Wege.
Kurz nach 7 Uhr ging es dann mit dem Cossie auf zum Abfahren der 4 WPs. Diesmal nicht ganz genauso wie in den vorherigen Jahren. Speziell WP2/4 „Bell“ bestand jetzt zu einem großen Teil aus Schotter. Ansonsten konnte aber zum Teil auf „digitalisierte Aufschriebe“ der letzten Jahre zurückgegriffen werden. So war schon vor 11 Uhr der Aufschrieb im Kasten. Es bewahrheitete sich allerdings auch, dass trotz 15 Startern bei den Youngtimern, das Team Esser / Sybertz der einzige Starter in der Gruppe A+B bis 1988 sein sollte.
Kurz vor halb eins ging es dann auf Richtung WP1 „Hausten“. 6. Zeit von 15 Startern ganz ok, auch wenn Oliver Bliss mit dem Porsche RSR auf nur 3:38 min über 22 Sekunden schneller war! Danach ging es über rappelige Eifelsträßchen zur WP „Bell“, dieses Jahr Rundkurs mit signifikantem Schotteranteil. Schwierig die Leistung auf den kleinen Steinchen bergauf auf die Erde zu bringen. Nur enttäuschende 10. Zeit bei den Youngtimern. Weiter gings nach Weibern zum Start der WP Kempenich, diesmal kürzer als sonst nur als Start-Ziel Prüfung. Mit guten Ansagen von Sherif lief es ganz rund und das Fahrer / Beifahrer-Duo hatte sich gut aufeinander eingeschossen. Nur die Zeit blieb ein wenig hinter den Erwartungen zurück. Platz 8. Finale WP des ersten Umlaufs dann wie die vergangenen Jahre die WP „Hannebach“. Schnelle Landstraße, schmale Ortsdurchfahrten, blinde Kuppen. Immer wieder ein Highlight. Wieder Platz 8. hieß dann auch Platz 8 zur Halbzeit, mit gut 2 min Rückstand auf die Haushoch führende Porschepaarung Bliss / Hausch.
Ohne Reifenwechsel und mit nur wenig Nachtanken ging es dann ins kurze re-grouping.
Wasservorrat auffüllen und los gings zur zweiten Runde. Auch wenn sich die Platzierungen in den einzelnen WPs leicht verbesserten, reichte es am Ende doch nicht zu mehr als Platz 8. bei den Youngtimern, mit fast 5 min Rückstand aufs Youngtimer Porsche Siegerduo.
Aber sauber und ohne Fehler zum Klassensieg. Einziges Opfer 2 Außenspiegelgläser durch getroffene Barken.
Als nächstes steht jetzt die Osterrallye Zerf an. Aber die Beifahrerfrage ist leider noch nicht gelöst.
WP7 "Kempenich" inboard: https://youtu.be/AoTqZ0DxL4Q
Copyright - 2021