[16.12.2009] Jetzt ist das Jahr 2010 fast vorbei! Ein wirklich sehr turbulentes Jahr für uns, leider mit einigen Rückschlägen, aber auch mit einem Abschluß der Geschmack auf mehr macht.

Nach dem Start der Saison mit unserem altbewährten und sehr zuverlässigen 4x4 und auch ganz brauchbaren Ergebnissen hatten wir unseren weißen Cossie zur Eifel-Rallye endlich fertig und konnten erfolgreich mit einem Klassensieg einsteigen. Bei der Rallye Oberehe kam dann der Rückschlag mit dem Unfall und dem Totalschaden des neuen Autos, Gott sei Dank ohne bleibende Schäden bei uns. Bis zur Rallye Köln-Ahrweiler hat es dann alle Mittel des Teams gekostet, nicht nur lange Nachtschichten, einen neuen Cossie - jetzt grau - aufzubauen. Auch wenn noch nicht alles perfekt lief, erreichten wir mit ihm dann auch auf Anhieb einen Klassensieg. :-)

Über den Winter werden wir jetzt noch die nötige Feinarbeit investieren und hoffen dann für die nächsten Jahre ein Auto zu haben, mit dem wir hin und wieder auch unter die ersten 10-20 im Gesamtklassement fahren können. Damit sollte auch mehr als Platz 11 in der Endabrechnung der Youngtimer Rallye-Trophy herauskommen.

Über den Winter werden wir uns auch aktiv um zusätzliche Unterstützung kümmern müssen (Sponsoren! Info hier!), damit wir auch nächstes Jahr an möglichst vielen Läufen der Y-R-T teilnehmen können. Die Termine stehen schon fest.

Ein Dank von dieser Stelle noch mal an alle Helfer und Freunde des Teams für die tatkräftige Unterstützung während der Saison und wir wünschen allen ein frohes Weihnachtfest und einen Guten Rutsch ins neue Jahr.

[08.11.2009] Nun hat der neue Cossi pünktlich zu seiner ersten Rallye auch noch ein schickes Design bekommen!! Mit einem ganz großen Dank an unseren neuen Sponsor Autoaufkleber24.de !!

[05.11.2009] Am Freitag den 13. November startet die Rallye Köln-Ahrweiler, und wir sind wie es aussieht wieder mit dabei :-)) Beseitigen der Unfallspuren an unserem verunglückten Cossie war nach dem Abflug nicht drin. Von daher mußte eine neue Karosse her. Die fanden wir im angrenzende Holland, und sogar eine echte rollfähige Karosse völlig ohne Rost und seit fast 10 Jahren nicht mehr angemeldet. Bis auf Hinterachse und Querlenker vorne konnten wir fast Alles vom alten Auto umbauen, aber Arbeit war es trotzdem genug. Die Umbauten sind jetzt aber soweit abgeschlossen, alles TÜV-Eingetragen und die ersten Probefahrten sind auch schon gelaufen. Jetzt gilt es nur noch die Reifen auf unbeschädigte Felgen umzuziehen, das Licht für die WP's im Dunkeln vorzubereiten, und dann sollte einem schönen Rallyewochenende nichts mehr im Wege stehen, so lange wir es nicht übertreiben ;-)

Ach ja, das Design muß auch noch angepaßt werden, denn so grau wie er jetzt ist, soll er nicht bleiben.

[28.09.2009] Samstag ging es um 6:30h auf Richtung Blankenheim, bei frischen 8°C, aber guten Wetteraussichten. Der gute 4x4 war wieder fit, nachdem wir Freitag Abend noch richtig Hand anlegen mußten. Beim Aufladen hatte der Auspuff kurz aufgesetzt und das war wohl zuviel für den linken Auspuffkrümmer, der meinte auseinander brechen zu müssen. So konnte es natürlich nicht losgehen! Zum Glück gab es aber noch Ersatz, so dass der V6 nach einer Stunde wieder wie vorher am blubbern war.

Rallyezentrum war diesmal am Forstwalder Hof, wirklich nett. Nach gutem Frühstück und den üblichen Pflichtaufgaben ging es dann ans Abfahren der 3 WP's. Zwei waren identisch zu letztem Jahr und eine neu. Alle 100% Asphalt, aber doch recht vielseitig. Von breiter Landstraße bis super schmalem Wirtschaftsweg war alles dabei.

Yvonne hatte Sicherheitstechnisch mit HANS und dafür neuem Helm aufgerüstet, aber dafür war das Intercom-System im alten Helm zu Hause geblieben: Da gab es nur eins: Sehr laut reden!

Um kurz vor 14h ging es dann für uns los. Unser alter XR 4x4 gab Alles und lag wie immer super auf der Straße, aber es fehlte verglichen zum Cosworth doch vor allen Dingen auf den Bergaufstücken und langen Geraden an Leistung. Richtig Spaß hat es aber trotzdem gemacht und wir konnten doch noch den ein oder anderen Mitstreiter hinter uns lassen.

Gesamtrang 43, mit Klassensieg und Gruppensieg (Youngtimer-N) war für und mehr als zufriedenstellend, und dabei noch Alles heil gelassen :-)

Bis zur Bad Emstal am 10. Oktober wird's wohl leider mit dem Cosworth nichts geben, von daher schauen wir uns noch nach alternativen vor der Rallye Köln-Ahrweiler um. Wir werden es euch sobald es klar ist, an dieser Stelle wissen lassen!

[21.09.2009] Der Cossie ist noch nicht wieder fit, aber das soll uns nicht davon abhalten die Rallye Blankenheim am kommenden Wochenende in Angriff zu nehmen! Wir werden einfach auf unseren guten Sierra XR 4x4 zurückgreifen. Nachdem wir letztes Jahr auf Grund des Unfalls bei der Oberehe 2008 die Blankenheim nicht fahren konnten, werden wir jetzt nach dem Crash bei der Oberehe 2009 uns langsam wieder an den Grenzbereich herantasten. Einen weiteren 'Ausritt' können und werden wir uns nicht leisten, aber Spaß soll es ja doch machen.

Neue WP's sollen für dieses Jahr die richtige Herausforderung sein. Wachten wir's mal ab ;-)

[07.09.2009] Auch nach dem Crash von Oberehe lassen wir uns nicht Unterkriegen!

Wir werden unsere Lehren ziehen und unseren Cossy mit einer neuen Karosse wieder auf die Straße bringen. Ziel wird es sein das neue Auto genauso gut und zuverlässig wie das Alte aufzubauen. Daher wird die Rallye Reckenberg wohl ohne uns stattfinden. Für die Rallye Blankenheim Ende September werden wir unseren alten XR 4x4 noch mal aktivieren und spätestens zur Rallye Köln-Ahrweiler greifen wir wieder mit Heckantrieb an!

Die neue Karosse (aus Holland und fast rostfrei) steht jetzt neben unserem verunfallten weißen Cossy in der Werkstatt und die Umbau- und Aufbauarbeiten können Stück für Stück vorangehen :-) Jetzt ist wieder Einsatz gefragt.

Eines wird sich auf jeden Fall ändern: Der 'Neue' wird nicht mehr weiß sein, sondern Moonstone Grey - also eine richtig gediegene Limousine in grau metallic!

[14.07.2009] Nachdem wir am neuen Cossie Gestern den neuen Kühler montiert haben und heute auch der TÜV seinen Segen gegeben hat, steht dem großen Ziel nicht mehr viel im Wege.

Viele lange Abende in den letzten Tagen haben uns bis kurz vors Ziel gebracht, und wenn die lange Probefahrt am morgigen Mittwoch positiv verläuft wird abends Alles zusammen gepackt und Donnerstag Nachmittag machen wir uns dann auf Richtung Daun.

50-60 PS mehr und zwei angetriebene Räder weniger werden neue Anforderungen an den Fahrstiel stellen! Und der schlagartig einsetzende Turbo wird es auch nicht leichter machen. Aber wir freuen uns auf ein schönes Rallye - Wochenende mit Klasse WP's und viel drum und dran.

Eifel-Rallye, wir kommen!

Wie geplant ging es Freitag Mittag los auf die A1 in Richtung Norden, um nach ein wenig Stau auf der A2 doch rechtzeitig um 17h zur Dokumentenabnahme im idyllischen Liebenau einzutreffen.

Die Startnummern klebten wir noch im Regen auf, aber es sollten zum Glück die einzigen Tropfen des Wochenendes bleiben! Nach einer problemlosen technischen Abnahme, ging es zum IVG-Gelände zur ersten Abfahrt der 3 Wertungsprüfungen (WPs). Das Gelände selber war wie immer ein Abenteuer für sich (mehr dazu hier).

Die 3 WP's werden bei jeder Rallye Veranstaltung 2 mal gefahren. Daher konnten wir Samstag Morgen ab 7:00h (!!) den fast perfekten Aufschrieb von Freitag Abend bei einer 2. Abfahren noch mal kontrollieren.

10:19h war die Startzeit zur Rallye Visselfahrt. Da die Wertungsprüfungen in diesem Jahr noch anspruchsvoller für den Wagen waren, kamen Reifen und Bremsen nach einem Durchlauf schon an ihr Limit. Die abgekühlten Bremsen und der angepaßte Reifendruck nach der Stunde Pause beim Re-Grouping halfen im zweiten Umlauf! Die Wahl der Semislicks erwies sich auch als goldrichtig, und so konnten wir souverain den Klassensieg einfahren. Mit Gesamtplatz 28 von 96 Startern waren wir auch sehr zufrieden.

In den 3 Stunden Pause bis zur 2. Rallye "Buten un' Binnen" (Start 16:18h) hat unser Service-Team lediglich die Reifen von Vorder- und Hinterachse tauschen müssen. Motiviert von den guten Ergebnissen, wollten wir die 2. Rallye voll auf Angriff fahren. Dies erwies sich aber trotz perfekt liegendem Sierra nicht als die richtige Strategie! Zu viel quer sorgte im ersten Umlauf für schlechtere Zeiten als am Morgen. Somit änderten wir die Taktik für den zweiten Durchgang in kontrollierter Fahrt anstatt Angriff. ,Leider konnten wir trotz persönlicher Bestzeiten in den letzten 3 WP's den Klassensieg nicht mehr holen, da unsere Klassen-Konkurrenz ihr Setup zur 2. Rallye verbessert hatte und fehlerfrei fuhr. Uns fehlten am Schluß 1,2 Sekunden. Dennoch erreichten wir aber einen zufriedenstellenden Gesamtplatz 27 von noch 69 Startern.

Nicht unerwähnt soll bleiben, daß wir den Luxus in Uwe's Wohnmobil unter den Bäumchen und direkt am Rallye-Zentrum wirklich genossen haben. Auch die Stimmung unter den Rallye Teilnehmern war wie immer sehr gut und so verbrachten wir zwei mal mehr-/mal weniger feuchtfröhliche Abende in Liebenau.

Resumé: Super Wochenende!

Jetzt heißt der Focus wieder 'neuer Sierra' mit Eifel-Rallye im Juli fest im Blick!!

(Videos werden noch online gestellt, also die Tage nochmal vorbeischauen!)

Auch wenn die Vorbereitungen am neuen Auto schon weiter fortgeschritten sind (am Freitag wird er angemeldet! Erste Bilder folgen bald), ist er neue Sierra doch noch lange nicht fertig zum Einsatz. Das hindert uns aber nicht daran schon auf die nächste Rallye hinzufiebern. In der Nähe von Liebenau werden wir am 27 Juni wieder auf unseren Zuverlässigen XR 4x4 zurückgreifen. Schon Freitag Mittag werden wir uns Richtung Norden aufmachen, um am Samstag für die Doppelveranstalltung auf dem ehemaligen Monitionsgelände gut gerüstet zu sein. Da das Gelände für Zuschauer gesperrt ist werden uns nicht die Massen zujubeln, aber dafür sind die WP's so nah aneinander, daß man in der Regel zischen den WP's den Helm nicht absetzen braucht. Dafür stehen die Bäume aber auch um so näher ;-)

Der Erfolg vom letzten Jahr (2 mal Klassen und Gruppensieg) ist sicher die richtige Motivation, auch wenn es sicher schwierig werden wird diesen Erfolg zu wiederholen. Wir freuen uns auf jeden Fall schon, und das nicht nur (aber sicher auch!) wegen der ersten Nächte in Uwe's neuem Luxus-Wohnmobil.

Bitte drückt uns die Daumen und vielleicht sieht man ja den ein oder anderen.

Um die Pause nach der Rallye Kempenich nicht zu groß werden zu lassen ging es diesen Samstag nach Eichelhardt im Westerwald. Nach den Arbeiten am neuen Auto in den letzten Wochen wurde der gute 4x4 am Freitag nur aus der Werkstatt geholt, auf den Hänger geladen, noch ein paar Regenreifen eingepackt und fertig.

Samstag ging es dann um 6:30 auf Richtung Westerwald. Yvonne war durch Halsschmerzen und Schnupfen zwar stark gehandikapt, aber da gab es jetzt kein Zurück mehr! Gut angekommen war es mit dem trockenen Wetter dann auch bald vorbei. Daher entschlossen wir uns nach dem Abfahren der Strecken, auch nach den Erfahrungen von Kempenich, doch von den Semi-Slicks auf standard Straßenreifen umzubauen. Obwohl es dann im Laufe der Veranstaltung nicht mehr regnete doch die richtige Entscheidung, da sicher mehr als 50% der Strecke im Laufe der Zeit vom Asphalt zur Match-Piste verwandelten. Hinzu kam, dass wir als vorletzter Starter besonders darunter zu leiden hatten.

Da noch alle Erfahrungswerte zu den Hankook RS2 fehlten gingen wir die erste WP betont vorsichtig an. Dementsprechend fanden wir uns im hinteren Drittel des Feldes wieder. Von WP zu WP konnten wir uns aber besser auf Auto, Reifen und Bedingungen einstellen. Die rutschigen Bedingungen machten doch schon richtig Spaß :) . Endlich mal genug Power zum driften, auch wenn es natürlich nach den 90 Grad Kehren immer noch an Vorschub fehlte. So hatten wir uns dann nach WP5 trotz Ausflug ins Feld auf WP2 bis auf Platz 40 vorgearbeitet, hatten den ersten Patz in unserer Klasse sicher und sogar 2 Starter der Klasse 25 hinter uns gelassen.

Aber dann kam die letzte WP: Erst mal 20 Minuten Zwangspause um 6 Autos aus dem Graben zu ziehen, dann ging es endlich los. Die Kurven passten richtig gut, so dass wir schwungvoll durch den Rundkurs und Schlamm kamen, bis auf der Ausfahrt dann plötzlich die gelbe Fahne kam. Heftig schwenkend zwang uns der Flaggenposten zum Anhalten, da der Golf vor uns von der Strecke gerutscht war und die Straße blockierte. Erst mit mehr als 2 Minuten Verzögerung konnten wir die WP wieder aufnehmen. Damit kam am Ende anstelle der möglichen Platzierung unter den ersten 35 die Rallye nur als gesamt 47 beenden. Da konnte auch der Klassensieg nur teilweise trösten! Aber so haben wir auf dieser Rallye, die ja dieses Jahr nicht zur Youngtimer-Rallye-Trophy zählt, zumindest für die Zukunft dazugelernt: Wenn die Strecke für längere Zeit blockiert ist wird erst dann weitergefahren wenn der WP-Leiter informiert ist und das Ergebnis am Ende entsprechend korrigiert werden kann.

Bestückt mit dem Pokal für den Klassensieg ging es dann gegen 21:30h wieder Richtung Heimat, und mit der nötigen Dosis Koffein schaffte es auch Yvonne dann noch bis ins wohlverdiente Bett.

Als nächstes steht erst im Juni wieder die Doppelveranstaltung Buiten un Binnen / Visselfahrt an, da wir den Lauf in Vogelsberg im Rahmen der DRM aus Kosten- und Zeitgründen leider ausfallen lassen müssen. Aber im Norden wird es dann wieder darum gehen unsere Erfolge aus dem letzten Jahr wenn möglich zu wiederholen. Wir freuen uns auf jeden Fall schon jetzt drauf :)

Einen Liveticker findet ihr unter extreme-it.de, den Zeitplan gibt es hier: Veranstalter.

Nach der doch langen Winterpause nach Köln-Ahrweiler im November kribbelte es doch schon wieder richtig. Langeweile war durch die vielen Arbeiten am neuen Auto sicher nicht aufgekommen, aber auf den Landstraßen mal wieder richtig Gas geben, dass fehlt doch!

Die Rallye Kempenich eröffnet wie jedes Jahr den Youngtimer Rallye Trophy Reigen, diesmal am 15. März. Am Freitag hatten wir den guten Sierra 4x4 aus seinem Winterschlaf geweckt, eine Proberunde gedreht. Das Serviceteam hatte am Samstagmorgen noch den letzten Winterstaub runtergeputzt und Samstagnachmittag war das Gespann gepackt und startklar.
Sonntagmorgen um 6:00 h ging es dann los in Richtung Kempenich, zur einzigen Sonntagsrallye im Kalender. Es nieselte zwar zwischendurch leicht, aber es sollte doch erst abends nach der Siegerehrung richtig anfangen zu Regnen. Die technische Abnahme war Routine, die zusätzlichen Seitenstreben im Käfig und das Gurtmesser wohlwollend zur Kenntnis genommen. Dann hieß es erst mal warten, da wir mit Startnummer 114 mal wieder fast die letzten Starter waren. Angesagt waren diesmal 3 verschieden WP’s, die jeweils 2 mal gefahren wurden. Südschleife diesmal mit Anfahrt von Meuspath aus und ohne Rundkurs, Hohenleimbach als neue WP und rund um Weibern ähnlich wie in den vergangenen Jahren.

Um 14:17h ging es dann zum Start, auf unseren Hankook Z211 wie immer, da wir klar auf trocken gesetzt hatten und auch kein Schotter dabei war. Vielleicht doch nicht ganz die Richtige Wahl, da auf WP 2/4 und 5/6 doch wirklich viel Matsch auf der Straße lag, der doch viele Kurven zur Rutschbahn machte. Nach etwas zu vorsichtigem Anfang auf WP 1 kamen wir dann doch besser in Schuss, konnten die Konkurrenz in unserer Klasse doch klar hinter uns lassen und die Rallye schon fast im dunkeln mit Klassensieg und Platz 69 von über 110 Startern beenden. So war es am Ende ein zwar anstrengendes, aber erfolgreiches Wochenende, das uns doch wieder richtig Spaß und doch den ein oder anderen Schwimmwinkel gebracht hat.

Jetzt heißt es den Sierra 4x4 noch mal checken und dann weiter auf das neue Auto stürzen.

Als nächster Einsatz ist die Westerwaldrallye am 18. April geplant. Die zählt nicht zur Youngtimer Trophy, war aber letztes Jahr dabei und hatte uns viel Spaß gemacht.

Hier findet ihr noch ein paar Videos von Kempenich, dynamisch wie immer ;-)
WP2 Hohenleimbach, WP3 Rundkurs, WP4 Meuspath